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完全释放你的激情 试驾2018款奥迪SQ5

  纠错  2017-5-28 15:37:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

在我小的时候,霹雳游侠中的那台会说话的汽车以及变形金刚中的那些汽车人给我留下了深刻的印象,当时真的羡慕大人们也都能有一台属于自己的车子——尽管不会说话或者变形。我则希望长大后能够拥有一台全能型的车子,就算不会说话不会变形,至少也要兼顾实用与性能。直到遇到了这款SQ5,我觉得这台车就是我想要的车子。

2018 款SQ5和基本款Q5一样进行了升级,更加宽敞的车内空间让后排乘客更加放松,后备箱的空间也比老款车型更加宽敞,居家实用性自然也得到了提升。驾驶感觉会让人想到A4,紧凑灵活的表现会让驾驶者忘记这事一台比A4高了一些的suv车型。当然有了“S”加成的SQ5车型在性能方面自然要比标准版车型更加出色,奥迪的工程师为SQ5准备了一台3.0升涡轮增压V6发动机,这台引擎也出现在S4和S5车型上,354马力和500N·m的动力输出不仅仅比Q5的那台2.0T发动机更高,也要比老款SQ5的3.0升机械增压发动机更好。根据奥迪官方给出的数据,新的动力单能够让新款SQ5在5.1秒内完成零到百公里的加速过程,最高时速能够达到248km/h。

不过话说回来,这款车的初衷并不是让消费者开着它去参加什么直线竞速赛的,所以充沛的动力对于我来说已经完全超过需求了,在试驾过程中除了可以感受加速性能之外根本没有什么机会将油门踩到底。八速自动变速箱的表现也可圈可点,无论是在高速巡航还是曲折的山路中行驶,这款变速箱总能及时的找到理想的挡位,避免让驾驶者察觉到它在拼命的“思考”。

奥迪将这次的试驾活动安排在了加拿大北部的维多利压岛,这里的风景自然是美到极致,但奥迪选择了一条有冰雪覆盖的山路让我们体验SQ5。我试驾的这台车装备了最新的“运动自适应悬挂”,这套选装的配置提供了四种模式供驾驶者选择,每种模式对应这一种行车高度,能够将这款车的离地间隙在标准的基础上增加5到 22厘米。SQ5并非“傻快”的运动型SUV,在后半程的山路中行驶,能够感受到SQ5的侧倾控制的非常好,会让人觉得更像是一台轿车的表现,转向系统虽然很轻缺乏直接的路感但指向还是非常精准的。

SQ5 不仅仅是在追求运动,实用性方面相比对手来说也是很有优势。账面数据,这台SQ5拥有2000kg的拖拽能力,要比同样主打运动的奔驰GLC43 AMG更高,当然和捷豹F-Pace的2300kg的拖拽能力有一些差别。另外奥迪拥有1622升的最大后备箱空间,这一点要比刚才提到的两位对手更加实用。

对于一般的Q5车型的车主来说,厂家也提供了3000美元的S Sport套装,除了悬挂的升级之外还提供了红色的制动卡钳。在我看来,这款套装绝对是值得选购的,除了能够提高越野性能和弯道中的表现之外,红色的卡钳绝对是“颜控”的最爱。

车内的空间也同样值得称赞,前排两个运动型座椅提供了非常舒适的乘坐感受,尽管最开始乘坐这种包裹性出色的运动座椅有点不太习惯,毕竟我有着197cm的身高和220斤的体重。但也正是因为我的这种身材,我才敢说新款SQ5的后排空间也一样宽敞,因为即便是我坐在第二排都不会感觉到拥挤或者压抑,后排乘客有着非常不错的腿部空间和头部空间,除非你的身材比我还要魁梧很多。

内饰设计方面,熟悉奥迪的消费者应该对这款车也应该非常熟悉。当然一些细节方面还是体现了这是一款更加运动的SQ5,比如平底方向盘。另外奥迪的 Digital Cockpit系统也出现在这款车上,这套系统除了科技感之外也让驾驶者更多的将视线集中在眼前而不用分心去查看中控。至于外观,这一代车型都换上了最新的设计,更加分明的棱角多了几分阳刚之气,是我喜欢的造型。

实际上针对SQ5还有一个有争论的地方,就是标准版的Q5除了动力没有那么强大之外各方面都已经很让人满意了,SQ5的动力也真的很少有机会完全释放出来,那么又有什么理由去选择一台更贵的SQ5而不是更加便宜的Q5呢?对于一般的消费者来说的确如此,Q5已经完全足够了,而我更愿意追求极致,所以这也是我爱上SQ5的原因。

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